單車-單車環島台中行
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單車-單車環島台中行
【台中--東豐】13km 最優氧的綠色走廊
東勢鎮位於大安溪與大甲溪上游,山清水秀,擁有豐富的林木資源,民國47年為了運送大雪山林場珍貴檜木,興建了貫穿東勢、石岡與豐原的東豐鐵路,直到民國80年才走入歷史。
慢騎>上石岡水壩賞鳥
石岡水壩為大甲溪的攔水堰,全長700多公尺,為供應台中地區的水源區,由於水壩附近的自然景觀保護的相當完善,林相豐富,也是賞鳥的好地點。921地震時,因石岡水壩位於車籠埔斷層帶上,造成第15~18閘門斷裂受損,此後即保留著斷壩遺跡,作為國家震災景觀紀念地,在壩頂上可以縱覽大甲溪的湖光山色,是休憩的好地點。
悠騎>當鐵馬遇上鐵道的趣味
在地方人士的努力之下,退休廢置多年的老鐵道,搖身一變為鐵馬專用的綠色走廊—東豐自行車道,成了單車族假日的新寵。以東勢為起點的綠色走廊目前有兩條路線,一條從豐原到東勢的東豐自行車道,長約13公里;另一條是從豐原到后里的后豐自行車道,長4.5公里。
由於原本是舊鐵道,東豐自行車道沿途經過的休憩景點特別多,包括朴子車站、石岡水壩、921地震公園、日式榖倉、遊客服務中心、天皇宮、情人木橋、五福臨門神木、東豐鐵橋,以及終點的東勢客家文物館;每一段風景都有不同特色,值得細細品味。
這一段路單程至少要1.5小時,尚有回程,須考慮家庭各成員的年齡與體力,或可考慮租電動腳踏車。
對於鐵馬兼鐵道迷來說,前進原為舊山線鐵路的后豐自行車道,可說是朝聖之旅,4.5公里的路程中,有長達1,270公尺的火車隧道,其路面稍微不平、兩側略低,約可容納5輛單車並行,有人覺得有點陰森,有的人則覺得很有懷舊味道,騎起來又涼快,各有所好。出了9號隧道,迎接騎士的是橫跨大甲溪的花樑鋼橋,造型優美、豪氣萬千,不過有懼高症的人,心裡可能有點「驚驚」,最後的2.6公里到達終點后里馬場,沿途景色亦非常優美怡人。
資料來源:http://tw.news.yahoo.com/marticle/url/d/a/080716/27/13cit.html?type=new&pg=3
東勢鎮位於大安溪與大甲溪上游,山清水秀,擁有豐富的林木資源,民國47年為了運送大雪山林場珍貴檜木,興建了貫穿東勢、石岡與豐原的東豐鐵路,直到民國80年才走入歷史。
慢騎>上石岡水壩賞鳥
石岡水壩為大甲溪的攔水堰,全長700多公尺,為供應台中地區的水源區,由於水壩附近的自然景觀保護的相當完善,林相豐富,也是賞鳥的好地點。921地震時,因石岡水壩位於車籠埔斷層帶上,造成第15~18閘門斷裂受損,此後即保留著斷壩遺跡,作為國家震災景觀紀念地,在壩頂上可以縱覽大甲溪的湖光山色,是休憩的好地點。
悠騎>當鐵馬遇上鐵道的趣味
在地方人士的努力之下,退休廢置多年的老鐵道,搖身一變為鐵馬專用的綠色走廊—東豐自行車道,成了單車族假日的新寵。以東勢為起點的綠色走廊目前有兩條路線,一條從豐原到東勢的東豐自行車道,長約13公里;另一條是從豐原到后里的后豐自行車道,長4.5公里。
由於原本是舊鐵道,東豐自行車道沿途經過的休憩景點特別多,包括朴子車站、石岡水壩、921地震公園、日式榖倉、遊客服務中心、天皇宮、情人木橋、五福臨門神木、東豐鐵橋,以及終點的東勢客家文物館;每一段風景都有不同特色,值得細細品味。
這一段路單程至少要1.5小時,尚有回程,須考慮家庭各成員的年齡與體力,或可考慮租電動腳踏車。
對於鐵馬兼鐵道迷來說,前進原為舊山線鐵路的后豐自行車道,可說是朝聖之旅,4.5公里的路程中,有長達1,270公尺的火車隧道,其路面稍微不平、兩側略低,約可容納5輛單車並行,有人覺得有點陰森,有的人則覺得很有懷舊味道,騎起來又涼快,各有所好。出了9號隧道,迎接騎士的是橫跨大甲溪的花樑鋼橋,造型優美、豪氣萬千,不過有懼高症的人,心裡可能有點「驚驚」,最後的2.6公里到達終點后里馬場,沿途景色亦非常優美怡人。
資料來源:http://tw.news.yahoo.com/marticle/url/d/a/080716/27/13cit.html?type=new&pg=3
jimmy- 文章數 : 58
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